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    dudas q tengais sobre todo preguntar

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    Paulo

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    dudas q tengais sobre todo preguntar

    Mensaje por Paulo el Sáb Ene 10, 2009 2:37 pm

    mecanica
    pintura
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    ,,,,,,,,,,,,,
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    Re: dudas q tengais sobre todo preguntar

    Mensaje por Admin el Sáb Ene 10, 2009 3:32 pm

    Perfecto Wink


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    alexxx_message

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    Re: dudas q tengais sobre todo preguntar

    Mensaje por alexxx_message el Dom Ene 11, 2009 3:33 pm

    yo tngo alguna duda de los cilindro de carrera larga!!
    aver si me explico bien
    ya se qe un cigu de carrera larga aumenta el cubicaje del cilindro porqe el piston baja mas abajo, pero como baja mas abajo, tambien sube mas arriba no? entonces el cilindro tendria qe ser mas alto? y sobre los transfers, como se calcula la altura para qe tenga la misma distribucion que un cilindro con carrera normal? weno esas son mis preguntas jejeje gracias! Wink

    Paulo

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    Re: dudas q tengais sobre todo preguntar

    Mensaje por Paulo el Dom Ene 18, 2009 4:37 pm

    pos la verda esq no te e entendido mui bien
    aber mira el cigueñal ace el mismo recorrido no puede ser mas corto o mas largo
    siempre es el mismo
    en cuanto a los cilindros de culatin separado ace q el poiston baje mas pero no sube mas debido ake esta mas abajo no por otra cosa
    en los tranfers nada influe
    solo cn un limaje de carter
    si me cnfiundo q me corrijan
    saludos

    alexxx_message

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    Re: dudas q tengais sobre todo preguntar

    Mensaje por alexxx_message el Miér Ene 21, 2009 1:29 am

    noo no es eso lo qe te digo jejejje te digo qe si con un cigueñal de carrera larga ai qe poner un suplemento al cilindro porqe al tener la carrera larga, el piston baja mas para hacer mas cubicaje, pero tambien llega mas arriba no? entonces tendra qe ser el cilindro mas alto Razz no se si me explico bien... jejej

    el_emily

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    Re: dudas q tengais sobre todo preguntar

    Mensaje por el_emily el Miér Ene 21, 2009 6:04 pm

    esta muy bien paulo pero presentate no?

    BUeno yo tengo una duda, que quiero saber, como podria hacer una medicion del cv de la moto sin tener un banco de potencia?

    Otra cosa, que diferencia tendria por la carrera y como tendria que modificar los booster de carga para que la moto no pierda par, y sobre todo una preparacion de carter para que todo vaya a su interior. Saludos

    gonbiker

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    Re: dudas q tengais sobre todo preguntar

    Mensaje por gonbiker el Jue Ene 22, 2009 6:18 am

    Yo otra duda.. Que ganaria bajando el squish ademas de mayor precompresion? Que ganas haciendo rampas con nural ademas de una mayor velocidad de flujo de gases?

    el_emily

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    Re: dudas q tengais sobre todo preguntar

    Mensaje por el_emily el Vie Ene 23, 2009 1:12 am

    gonbiker escribió:Yo otra duda.. Que ganaria bajando el squish ademas de mayor precompresion? Que ganas haciendo rampas con nural ademas de una mayor velocidad de flujo de gases?

    mayor precompresion no mayor compresion total. Saludos

    gonbiker

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    Re: dudas q tengais sobre todo preguntar

    Mensaje por gonbiker el Sáb Ene 24, 2009 7:24 pm

    el_emily escribió:
    gonbiker escribió:Yo otra duda.. Que ganaria bajando el squish ademas de mayor precompresion? Que ganas haciendo rampas con nural ademas de una mayor velocidad de flujo de gases?

    mayor precompresion no mayor compresion total. Saludos

    Ya pero que ganas?

    alexxx_message

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    Re: dudas q tengais sobre todo preguntar

    Mensaje por alexxx_message el Dom Ene 25, 2009 2:01 am

    la mezcla se comprime mas y la explosion es mas fuerte --> + potencia

    el_emily

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    Re: dudas q tengais sobre todo preguntar

    Mensaje por el_emily el Dom Ene 25, 2009 4:15 am

    alexxx_message escribió:la mezcla se comprime mas y la explosion es mas fuerte --> + potencia

    Pues te equivocas, a mayor precompresion no se gana eso si no mayor velocidad de entrada de gases de escape por lo cual ganas aceleracion, todo lo contrario si se baja la precompresion se baja la velocidad de gases y tiene mas altas.

    Con la compresion JUSTA y NECESARIA la moto lo que te hace es que rinda a su punto optimo, con lo cual va dentro de unos margenes mejor o peor la moto, con lo cual mas potencia aprobechable de la moto, si te pasas con la compresion le haces un abujero al piston.

    Saludos

    alexxx_message

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    Re: dudas q tengais sobre todo preguntar

    Mensaje por alexxx_message el Dom Ene 25, 2009 9:55 pm

    xD cierto cierto no me di cuenta de decir qe una compresion demasiado alta puede joder el piston xD y mira qe me lo an dicho veces!! jajajaj

    el_emily

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    Re: dudas q tengais sobre todo preguntar

    Mensaje por el_emily el Lun Ene 26, 2009 12:39 am

    alexxx_message escribió:xD cierto cierto no me di cuenta de decir qe una compresion demasiado alta puede joder el piston xD y mira qe me lo an dicho veces!! jajajaj

    no solo joder el piston si no no moverse la moto puesto que la explosion es tan cercana al PMS que da la vuelta contraria. Saludos

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    Re: dudas q tengais sobre todo preguntar

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